domingo, 5 de julio de 2009

Indy Car en Watkins Glen - Al fin!

Justin Wilson (Dale Coyne) hizo historia y logró la primer victoria en los 25 años de vida del equipo Dale Coyne Racing (team donde corrió "fufy" Cáceres en la vieja Champcar) y se metió en la historia grande del pequeño team, luego de liderar casi toda la carrera, aunque transpirando mucho en la parte final de la carrera, presionado por los escoltas Ryan Briscoe (2° Penske) y el nuevo puntero del campeonato Scott Dixon (Ganassi).

Largaban en primera fila Ryan Briscoe y Wilson, seguidos de Dixon y de un sorpresivo Mario Moraes (KV). Ya en la primera vuelta se registraba el primer abandono cuando Ryan Hunter-Reay (A.J. Foyt) chocó con Robert Doornbros (NHL) y Raphael Matos (Luzco Dragon) y perdia chance de repetir su victoria en 2008 (con Rahal-Letterman), mientras que adelante la cosa se concentraba entre Wilson y Briscoe y en la vuelta 6 el inglés salió bien parado de las rápidas "S" iniciales y lo emparejó al australiano a la salida de estas y obteniendo la punta en la chicana. A partir de ese momento la carrera se mostró interesante, y aun más cuando los punteros se encontraron con un Marco Andretti (Andretti-Green) que venía rezagado por una temprana entrada a pits, y que no queria perder la vuelta y no cedia el espacio. Pero al final, luego de varias vueltas, se lo pudieron sacar de arriba y llegaron a la primera amarilla de la carrera cuando el debutante Richard Antonucci (3G) se fue en la curva 1 y muchos entraron a los pits.


Al salir de la neutralización Wilson fue el gran ganador, ya que habia ingresado antes de la amarilla y salió en punta seguido de un sorpresivo Mike Conway (Dreyer & Reinbold) y de un más extraño Hideki Mutoh (Andretti-Green), cuando rápidamente Dario Francchiti (Ganassi) le daba un sacudón al campeonato al irse afuera en la doble chicana y perder una vuelta con respecto a los punteros, además de elevar la segunda neutralización del dia. Ese sector intermedio fue complicado ya que hubo otra amarilla cuando Paul Tracy (KV) se fue solo en la curva 7 y colocó a los punteros en grupos separados: Por la punta estaban Wilson y Conway, más atras Mutoh y por el 4° lugar Dan Wheldon (Panther), Helio Castroneves (Penske) y Danica Patrick (Andretti-Green), y asi llegaron a la última ronda de pitstops.


Por la vuelta 40 ingresaron los 6 punteros y se treparon a la punta el grupo que habia parado en la primer neutralización, o sea Briscoe, Dixon y Moraes como los más destacados. En la salida Conway perdió mucho terreno, cayendo a la pelea por el 5° lugar con un resucitado Marco Andretti, mientras que adelante Wilson seguia liderando, seguido muy de cerca por Briscoe, Dixon y Castroneves, colocando emoción e incertidumbre a la parte final. En el box del team de Dale Coyne la emoción y los nervios reinaban en el box y más cuando en la vuelta 52 Hideki Mutoh se iba en la curva 7 en un accidente similar al de Tracy y propiciaba la última neutralización. Pero en la relargada Wilson se escapó y con la ayuda de un Briscoe que penó los neumáticos duros, perdiendo mucho tiempo, logró su primer triunfo en el año, el primero del equipo Dale Coyne en 25 años de existencia (incluyendo Cart, Indy Car y Champ Car), el primero en el año del inglés y la primer victoria de un piloto que no es Penske ni Ganassi en el año. 2° fue Briscoe y 3° Dixon. "Me siento fantástico, es la mayor victoria de mi carrera, demostramos con Dale (Coyne, patrón del equipo) que podíamos ganar" expresó Wilson. "Demoramos demasiado en lograrlo" se limitó a decir el patrón del team Dale Coyne.

Resultados Finales:
1 - Justin Wilson (Dale Coyne)
2 - Ryan Briscoe (Penske) a 4.99 segundos.
3 - Scott Dixon (Ganassi) a 5.1 segundos.
4 - Helio Castroneves (Penske) a 7 segundos.
5 - Marco Andretti (Andretti-Green) a 8.55 segundos.
6 - Mike Conway (Dreyer & Reinbold) a 9.36 segundos.
7 - Ernesto Viso (HVM) a 11.38 segundos.
8 - Tony Kanaan (Andretti-Green) a 13 segundos.



Sin duda un gran premio para Dale Coyne. Desde hace 25 años siempre estan presentes, siendo un equipo pequeño y de pocos recursos, siempre han estado colocando al menos un auto. Atras quedaron las distintas alianzas para potenciar el equipo (Coyne PRG, Payton-Coyne) pero hoy el sueño de Coyne se hace realidad, poder batir a los grandes de la categoria, además siendo el segundo equipo proveniente de Champcar que logra un triunfo en la Indy Car. Revancha también para un Justin Wilson que se fue del Newman-Haas-Lanigan porque no reunia los fondos necesarios para correr y hoy muestra a su antigua escuadra el error de haberlo dejado ir.

Terminada una nueva etapa de la Indy Car series el nuevo lider es Dixon con 313 seguido de Francchiti Y Briscoe con 294, Castroneves 257, Danica Patrick 238, Wheldon 224, Marco Andretti 215 y Tony Kanaan con 214. En los Rookies lidera Robert Doornbros con 163. La próxima de la Indy Car será el Domingo próximo cuando llegue por primera vez a las calles de Toronto, sin duda un hermoso callejero, circuito clásico en la historia del open wheel norteamericano.

2° Final del Uruguayo - Copie y Pegue...

Nacional y Defensor Sporting volvieron a empatar 1-1 en un partido que pareció un clón de la primera final, ya que el trámite del partido fue muy similar al anterior, con el bolso poniendose en ventaja e igualando el violeta, pero desaprovechando la chance de ganar ya que el tricolor volvió a quedarse con uno menos por la expulsión de Nicolas Lodeiro.


El partido se inició con Nacional buscando el arco de Martin Silva, casi como queriendo olvidarse de la eliminación que sufrió entre semana de la copa Libertadores, pero llegando con poca claridad, casi a los empujones. Pero a los 22´ Adrian Romero demostró que sabe ponerle potencia a la pelota y desde más de 40 metros la clavó en el ángulo del golero violeta y colocaba el 1-0 que hasta ese momento era totalmente justo con lo que veniamos viendo.


El gol tricolor, como en el partido anterior, levantó al violeta que empezó a acordarse más seguido del arco de Rodrigo Muñoz y empezó a visitarlo con más frecuencia, aunque realmente, hacia muy poco.
Aunque el equipo dirigido por Jorge da Silva parece llevar la "suerte de campeón" con ellos y a los 44´ Diego Vera cumplió con la "ley del ex" y colocó con un golpe de cabeza el empate en el marcador.
Para el segundo tiempo Nacional se fue arriba y estuvo varias veces cerca de sentenciar el partido, pero parecia que la suerte no estaba de su lado ya que rondando la mitad del segundo período Nicolas Lodeiro fue expulsado por doble amarilla tras una patada a Diego de Souza. Otra vez Defensor puso toda la carne en el asador y se fue arriba, colocando además a Mauro Vila y a Rodrigo Mora, pero otra vez volvió a desperdiciar la chance y fue nuevamente 1-1.

La próxima final, la definitiva para la serie será el próximo Miercoles a las 20 horas en el Estadio Centenario.

miércoles, 24 de junio de 2009

Grand-Am en Mid-Ohio - Se trepan arriba

Memo Rojas y Scott Pruett (Ganassi-Sabates Lexus Riley) ganaron la carrera de la Grand-Am en Mid Ohio y se trepan a la punta del campeonato tras una dura pelea con Zonta/Jonsson (Krohn Ford Lola), que durante 50 vueltas mantuvo en vilo a todos los presentes, y tercero terminaron Fogarty/Gurney (Bob Stallings Pontiac Riley) tras una mala estrategia en la largada. En la categoria GT Keen/Werner remontaron desde la última posición y lograron una gran victoria, consolidándose en la punta del torneo de Gran Turismo.


Para la carrera de los DP largaban en punta Fogarty/Gurney, pero rápidamente perdieron la punta luego de que Patterson/Negri (Michael Shank Ford Riley) se fue de largo en la curva 9 y propició la primer bandera amarilla. Ya en el primer giro el duo campeón tendria un problema cuando Rojas era penalizado tras ingresar a los pits durante el primer giro y cargar combustible, luego de tener un toque en esa primera vuelta. Luego de la reanudación lideraban Wilkins/Friselle (AIM Autosport Ford Riley), seguidos por los polemans y por Law/Donohue (Brumos Porsche Riley), pero tras la segunda parada en boxes el duo ganador en las 24 horas de Daytona tomaba la punta y construia una pequeña diferencia.


Si hay algo raro que tuvo esta carrera es que cada lider de la carrera luego caia drásticamente en el clasificador y eso también le pasó a Law/Donohue, ya que en el giro 40 Angelelli/Friselle (SunTrust Ford Dallara) se colocaban en la cima de la carrera y trataba de escaparse, pero a lo lejos se acercaba la sombra del campeón, que se recuperaba tras la penalización inicial y también lo hacian Zonta/Jonsson detrás de ellos. Todo pintaba lindo para los líderes hasta que en la vuelta 64 el duo Wallace/Finlay (Childress-Howard Pontiac Crawford) se quedó en la zona de los mixtos y propició una nueva neutralización y todos a los pits. Allí los chicos de Ganassi-Sabates mostrarían porque se destacan tanto en las paradas en boxes y sacaron delante a Pruett/Rojas seguido de Zonta/Jonsson. Desde allí tendríamos casi 50 vueltas mano a mano entre los 2 duos, pero al final más allá de la emoción todo seguiria igual y el duo campeón se llevaría la victoria, 2° fueron los del Krohn Ford Lola y 3° terminaron los polemans, Fogarty/Gurney. "Tuvimos un coche muy rápido, pero también el equipo eligió bien los momentos para hacer los pitstops y además tuvimos un poco de suerte con las neutralizaciones..." expresó Memo Rojas.

Resultados categoria DP:

1 - Rojas/Pruett (Ganassi-Sabates Lexus Riley) - 111 vueltas.
2 - Jonsson/Zonta (Krohn Ford Lola) a 0.49 segundos.
3 - Fogarty/Gurney (Bob Stallings Pontiac Riley) a 7.0 segundos.
4 - Dumas/Bernhard (Penske Porsche Riley) a 13.601 segundos.
5 - France/Barbosa (Brumos Porsche Riley) a 14.26 segundos.


En la clase GT largaba en punta el duo Sutherland/Cameron (Racers Edge Mazda), tras un problema en la revisión técnica de los verdaderos polemans: Keen/Werner. Los pilotos del Rx-5 picaron bien en la salida y tomaron la punta de buena manera, mientras que los del Farnbacher empezaban una escalada interesante y ya en la vuelta 38 llegaban a la punta de la carrera, aunque rápidamente Sutherland/Cameron recuperaban la punta tras la entrada a los pits. Durante más de 20 giros la cosa se ponia linda entre ambos pilotos, pero en la siguiente entrada a los pits, Werner hizo una buena parada y puso al auto del duo en la punta, mientras Sutherland/Cameron se iban cayendo de a poco. Desde allí no la soltarian más y lograrian la victoria, 2° fueron Lidell/Davis (Stevenson Pontiac) y 3° terminaron Edwards/Collins (Banner Pontiac). "El final de la carrera fue sencillo, sobretodo gracias al trabajo de Leh (Keen)... aunque tuve trabajo con los rezagados al final, fuera de eso no hubo demasiados sobresaltos" expresó Dick Werner, uno de los ganadores.

Resultados categoria GT:

1 - Keen/Werner (Farnbacher Loles Porsche) - 106 vueltas (13° en la general)
2 - Lidell/Davis (Stevenson Pontiac) a 2.839 segundos (14° en la general)
3 - Edwards/Collins (Banner Pontiac) a 14.45 segundos (15° en la general)

Terminada la 6° fecha de la Grand-Am en la categoria DP los nuevos punteros son Memo Rojas/Scott Pruett con 175 seguidos de Fogarty/Gurney con 164, Friselle/Angelelli con 163, Bernhard/Dumas con 162 y Law/Donohue con 148. En la clase GT lideran Werner/Keen con 186, segundos estan Collins/Edwards con 170 y terceros Davis/Lidell con 163. La próxima de la Grand-Am series será el Sábado 4 de Julio cuando volvamos al Daytona international Speedway para las Brumos Porsche 250.

lunes, 22 de junio de 2009

Indy Car en Iowa - Tierra de Franchitti

Dario Franchitti (Ganassi) logró su segunda victoria en la temporada y mantiene su invicto en el óvalo de Iowa, tras perseguir toda la carrera a Ryan Briscoe (Penske) y superarlo en el último pit stop, se prende en la tabla y pone on fire el campeonato. 2° terminó el australiano que es el puntero del campeonato, aunque acechado por los chicos Ganassi y 3° terminó un sorpresivo Hideki Mutoh (Andretti-Green) que repitió el podio logrado en 2008. Scott Dixon (Ganassi) terminó 5° y Helio Castroneves (Penske) 7° luego de chocarse en el giro 16, perdiendo mucho tiempo.


Para la carrera largaban en primera fila los Penske de Helio Castroneves y Ryan Briscoe, seguidos por los Ganassi de Franchitti y Dixon en la segunda, en un hecho curioso ya que por la lluvia del Sábado no hubo clasificación . Ya desde la largada se notó que seria una carrera accidentada, cuando en la curva 3 Ernesto Viso (HVM), Robert Doornbros (Newman-Haas-Lanigan) y Ryan Hunter-Reay (A.J. Foyt) se iban para afuera y propiciaban la primera neutralización. Luego de esta salian Dixon y Castroneves en la lucha por la punta, hasta que en el giro 16 el brasileño chocó de atras al neocelandés, cuando intentaba tomar la punta y se generó la segunda bandera amarilla del dia. A la salida de esta Briscoe se fue adelante seguido de Franchitti, Dan Wheldon (Panther), Tony Kanaan (Andretti-Green) y un sorprendente Tomas Scheckter (Dreyer & Reinbold), que mostraban un interesante espectáculo, con constantes cambios de lider y donde la estrategia colocaba un manto de incertidumbre acerca de lo que podia suceder, ya que entre el grupo de punta habia hasta 4 estrategias distintas.


Durante la primera mitad de la carrera, esta fue muy trabada con 4 neutralizaciones, pero cuando llegabamos al ecuador de la competencia se daria la última cuando Tony Kanaan confirmó que este circuito le trae mala suerte y se pegó en la recta opuesta. Allí empezaron a fusionarse los distintos régimenes de detenciones y la mayoria entro a pits, saliendo Briscoe por delante, pero ahora el único contendiente serio era Franchitti. Desde ese momento la cosa estuvo muy interesante ya que ambos intercambiaban la punta en cada vuelta, casi que sacándose chispas, potenciado por la cantidad de rezagados presente y más de una vez al borde de repetir la maniobra que sus compañeros de equipo habian protagonizado en el giro 16. Pero en la vuelta 195 fueron nuevamente a los pits y allí el equipo Ganassi mostró porque es el mejor equipo en materia de detenciones y con un trabajo brillante sacó delante a Franchitti, que luego de eso se limitó a mostrar el potencial de su auto, aumentando constantemente su ventaja y logrando su segundo triunfo del año y su segunda victoria en dos carreras en el óvalo de Iowa. Segundo terminó, lejos, Briscoe y 3° un sorprendente Hideki Mutoh, que escalando desde el 11° lugar volvió a repetir el podio que habia logrado aca en 2008. "El coche andaba bien y el equipo lo retocó en el último pit stop, esto sumado a que ellos trabajaron excelente en cada entrada a boxes, permitiendome ganar posiciones en cada salida, fueron exceletes" sostuvo el escocés.


Resultados Finales:
1 - Dario Franchitti (Ganassi)
2 - Ryan Briscoe (Penske) a 5.01 segundos.
3 - Hideki Mutoh (Andretti-Green) a 10.97 segundos.
4 - Dan Wheldon (Panther) a 17.58 segundos.
5 - Scott Dixon (Ganassi) a 1 vuelta.
6 - Tomas Scheckter (Dreyer & Reinbold) a 1 vuelta.
7 - Helio Castroneves (Penske) a 1 vuelta.
8 - Mike Conway (Dreyer & Reinbold) a 1 vuelta.

Terminada una nueva etapa de la Indy Car series el campeonato queda con Ryan Briscoe puntero con 241 seguido de Dario Franchitti con 238, 3° está Dixon con 226, 4° se ubica Castroneves con 212 y 5° esta Danica Patrick con 189. En el torneo de novatos el puntero sigue siendo Raphael Matos (Luzco-Dragon) con 120 (13° en la general) seguido de Robert Doornbros con 119 (14° en la tabla total). La próxima será el 28 de Junio en el pequeño óvalo de Richmond, un trazado más pequeño e incómodo que Iowa.

domingo, 21 de junio de 2009

WTCC y F2 en Brno - Un fin de semana Mediterraneo

Alex Zanardi y Sergio Hernandez (BMW Italia-España) ganaron las carreras del WTCC en Brno y redondearon un gran fin de semana para BMW, que comenzó con el 1-3 que metieron en la clasificación del Sábado, pero a pesar de esto Yvan Muller (Seat) continua como puntero del campeonato de pilotos, mientras que en el trofeo de independientes Felix Porteiro (Proteam) venció en ambas carreras y es el nuevo lider del torneo. En la F2 fueron victorias de Mirko Bortolotti y Andy Soucek.


Para la primera en Brno largaba en punta Augusto Farfus (BMW Alemania) seguido de Andy Priaulx (BMW Reino Unido) y Zanardi. La largada fue accidentada ya que Farfus y Priaulx se tocaron y luego el brasileño terminó chocando a Nicola Larini, Robert Huff (ambos Chevrolet) y Jordi Gene (Seat),perdiendo una gran chance de recortar puntos en el campeonato. Mientras adelante la pelea la monopolizaban Zanardi, Gabriele Tarquini (Seat) y Jörg Müller (BMW Alemania), pero rápidamente los dos BMW se escaparon, con el italiano a la cabeza y redondearon una interesante faena que le dió el triunfo a Zanardi, 2° fue Müller a 1.8 segundos, 3° terminó Tarquini a 4.8 seg, 4° fue Rickard Rydell (Seat) a 5.1 seg, 5° finalizó Hernandez a 5.3 seg, 6° culminó Tiago Monteiro (Seat) a 7.25 seg, 7° fue Felix Porteiro (ganador de la carrera de independientes) a 7.8 seg y 8° y poleman para la segunda carrera culminó Yvan Muller, que terminó a 9.91 segundos. El mejor Lada fue el de Jaap van Lagen que terminó a 20.2 segundos de la punta, mientras que ninguno de los Chevrolet logró terminar la carrera. "La primer curva fue complicada y pudimos escapar, luego de la reanudación fue cuestión de llevar bien el auto, cosa que hicimos ya que el equipo estuvo excelente" dijo Zanardi.


La segunda fecha que se corría aqui en República Checa tenía a Yvan Muller Largando en pole, con altas chances de sumar puntos gordos para escaparse en la tabla, pero cerca estaban Monteiro y Hernandez al acecho. En la largada picaron fuerte los coches alemanes, ayudados por la gran carga del lastre que llevaba el auto campeón, y escapándose en los primeros lugares. El duelo de españoles era muy fuerte durante los primeros 2 giros, pero la "patriada" de Porteiro de liderar con un coche independiente no duraria mucho y en el 3° giro Hernandez mostró la superioridad del coche oficial y tomó la punta de la carrera. Mientras el piloto del BMW Italia-España se escapaba y el del Proteam volvía a la realidad, la pelea por el 5° puesto se ponía interesante entre Jörg Muller, Priaulx, Tarquini y Rydell, teniendo un lindo desenlace en la vuelta 5 cuando los dos BMW doblaron muy abiertos en la ancha curva 1 y fueron superados por ambos Seat. Poco de esto le importaba a Sergio Hernandez que se anotó su primer triunfo en el WTCC (Aunque logró varios en independientes y fue el campeón 2008), 2° terminó Yvan Muller a 2.31 segundos, 3° llegó Monteiro a 4.11 seg, 4° culminó Porteiro, que ganó en independientes, a 4.28 seg, 5° finalizó Tarquini a 7.23 seg, 6° Rydell a 7.85 segundos, 7° Jörg Müller a 8 segundos y 8° fue Priaulx a 8.85 segundos. El mejor Chevrolet fue Robert Huff, que terminó 12° a 16 segundos mientras que el Lada más destacado fue el de Kirill Ladygin, que finalizó 17° a 29.4 segundos del ganador. "Cuando llegué aca esperaba ser competitivo.. y aunque tuvimos problemas con algunas curvas anduvimos bien. Siempre es dificil pasar a Porteiro, pero no tenia alternativa porque se me aproximaban 2 Seat a mis espaldas.." expresó Sergio Hernandez, ganador de la carrera 2 del fin de semana.


En la Fórmula 2 largaba en punta de la primera carrera Nicola de Marco, pero rápidamente perdería la punta en manos de Mirko Bortolotti, que empezó a dominar claramente la carrera y llevándosela con gran claridad, siendo 2° Mikhail Aleshin a 4.6 segundos y 3° fue Philipp Eng a 12.33 segundos. "Al principio fue dura la pelea con Aleshin pero luego de unos giros tuve un buen ritmo y cuando ví que tenía una diferencia traté de conservar las gomas" expresó Bortolotti.


Para la carrera del Domingo largaba adelante Henry Surtees y ya en la primera vuelta (como en el WTCC) el safety car visitaba la tarde Checa. En la segunda curva un gran accidente propiciado por un toque entre Henri Karjalainen y Alex Brundle, desató una bataola que involucró a Carlo Iaconelli, German Sanchez, Pietro Gandolfi, Jens Hoing y Robert Wickers, propiciaba la primer neutralización de la tarde. Al reanudarse la carrera esta estaba entre Nicola de Marco y Andy Soucek, triunfando finalmente el español que tomaría la punta para no soltarla más y ganar su primer carrera del año. 2° terminó Julien Jousse a 2.1 segundos y 3° finalizó Nicola de Marco a 7.07 segundos. "Fue un gran fin de semana, tuvimos una dura lucha con Jousse, pero ganar por primera vez aqui es fantastico" sentenció Soucek.


Terminado un nuevo fin de semana en el WTCC Yvan Muller lidera con mayor comodidad el campeonato de pilotos con 66 puntos, Tarquini lo sigue con 56, Farfus tiene 54, Jörg Müller 41 y Rickard Rydell 38. En independientes se trepa a la cima nuevamente Felix Porteiro con 124 seguido por Tom Coronel (Sunred Seat) con 98 y Franz Englster (Englster BMW) con 90. En cuanto a las marcas Seat continua arriba con 161 pero BMW lo acecha cerca con 153, Chevrolet tiene 103 y lejos Lada con 45. En la Fórmula 2 el nuevo lider es Bortolotti con 21 puntos seguido de Wickens con 20 y de Aleshin con 16. La próxima del WTCC será en el callejero de Porto el 5 de julio, mientras que la próxima de la F2 será en Spa Francorchamps el 27 y 28 del próximo mes.

Quedaron en Stand-By

Nacional y Defensor empataron 1-1 en la primera serie final del campeonato uruguayo 2009, luego de un partido intenso pero mal jugado y con un resultado que no les sirve a ninguno de los 2 en su pelea por el título de campeón.

El Domingo estuvo muy frio en Montevideo, si lo comparamos con los dias anteriores, y presentó un clima muy nublado, con una lluvia que amenazaba la vuelta. Durante los primeros minutos el partido fue bastante aburrido, salvo por los 2 supuestos penales que el juez no cobró, obrando de manera correcta.

Pero a los 21´ Nacional hilvanó una interesante jugada y tras un pase de Alexander Medina, Nicolas Lodeiro definió de manera exquisita y puso el 1-0 en el marcador. Un minuto después Matias Rodriguez se perdió el 2° tanto de manera increible, y eso el tricolor lo pagaría muy caro, ya que a los 23´ Diego de Souza avanzó tranquilamente por el medio del campo, ante la pasividad del fondo bolso, y desde más de 30 metros sacó un bombazo que se coló en el ángulo de Rodrigo Muñoz, decretando el empate.


Para la segunda parte todo pintaba que Nacional saldría a matar ya que el empate no era negocio, pero cuando a los 60´ fue expulsado Matias Rodriguez los violetas se fueron arriba, quedando el bolso restringido a los contra-ataques que soltara para Santiago Garcia, Medina y Lodeiro, y generando de esta manera más peligro que Defensor.

Pero todo fue en vano y no pudieron remover el 1-1 que los deja casi como llegaron, salvo con la diferencia de que el que gane el próximo duelo se asegurará el cumplimiento de su objetivo. La próxima final será el 5 de Julio, ya que el próximo Domingo 28 serán las elecciones internas y no habrá espectáculos públicos.

martes, 16 de junio de 2009

Llegó el dia, STV6 2009 listo!

ESPAÑOL:

Si, si si, llegó el tan ansiado dia. Por fin terminamos con este duro (y largo) trabajo, llega la temporada 2 del STV6.
Luego de 6 meses de trabajo, desde que sacamos la beta de punta del este, mas o menos, llega un mod excepcional, ideal para los fanaticos del motor sudamericanos, y porque no, de quien gusta de buen automovilismo. Este año te esperan los mejores 40 pilotos del pais, 18 equipos con más de 10 coches distintos, para vivir la emoción del Automovilismo Oriental. 4 nuevos autos se incorporan. Es mi primera conversión (gracias a LockeGermany por la ayuda) y tiene varios bugs, como las luces y los sonidos.
También viene incluida la nueva serie Development, como una colección de skins y de pilotos virtuales y reales muy interesante, además de algún auto clásico del deporte nacional.
Al igual que la versión anterior, requieren el RaceX 1.25, el sublime trabajo de conversión de LockeGermany.

quiero sus opiniones, comentarios e ainda mais. Les informo que continuaremos desarrollando el mod, asi como corrigiendo los bugs de los nuevos autos.

Disfrutenlo (¿no estaba mejor arrancar un poco más tarde un torneo de simracing pero hacerlo con los coches 2009?)

ENGLISH:

Yeah baby, the day is here. Today we present to you the season 2 of the STV6 2009, after a very hard (and long) work.


After 6 months of work, since we show to you the beta of Punta del Este circuit, came a great mod, lovely for the Southamerican motorsport fans or for anybody. This year we have the best 40 drivers of the Uruguay, 18 teams and more than 10 different cars, to live the exciting Uruguayan motorsport. Have 4 new cars, but have some bugs like ligths and sounds (but thanks to LockeGermany for the teorical and material help).



Also have the new Development series, as a colection of fantasy, historical and simracers skins.


You need the RaceX 1.25, the awesome job of LockeGermany


Links

1.0:
http://www.mediafire.com/download.php?3mmytmytjom

rFm Patch 1.1 (we discover a problem in rFm, so i didn´t wait another 3 hours to upload the mod for a 2 kb problem. I´m sorry):
http://www.mediafire.com/download.php?1mez0miec34



I´m waiting for your opinions, suggestions, etc. We´re continue to development the mod in the future and fixing the bugs in cars.



Enjoy

lunes, 15 de junio de 2009

Clausura Parte XV - Sin Sorpresas

Defensor hizo caso a la lógica y se coronó campeón del torneo Clausura tras vencer 2-1 a Juventud en Canelones y es gran candidato a ser el primer cuadro menor en ser bicampeón Uruguayo, mientras que Cerro Largo logró mantenterse en primera tras empatar 1-1 ante Rampla en Melo y condenó al pedrense a jugar en la segunda división la próxima temporada. En el resto de la fecha Liverpool, Cerro y River Plate aseguraron sus lugares en la Liguilla y todavia falta uno a definirse ya que Peñarol ganó y presentará un recurso ante la A.U.F. que podría colocarlo en el último torneo del año, eliminandolo a Racing (hoy 6°).


Menú light tuvimos el dia Sábado, ya que siguiendo la politica de A.U.F. de que quienes definen algo lo hagan a la misma hora, casi todos jugaban el Domingo. El único partido que tenia a 2 equipos que nada jugaban era el que en el Estadio Centenario (que alguien me explique, fuera de que el Parque Central esta en obras, ¿Porqué se sigue maltratando el césped del Centenario?) jugaban Nacional y Central Español. El equipo de Gerardo Pelusso presentó un equipo conformado por juveniles y suplentes, buscando darles minutos aunque también sin poder colocar titulares por la epidemia de gripe presente en el plantel, mientras el palermitano estaba ya pensando en la temporada que viene. Los de Obdulio Trasante exibieron un interesante rendimiento desde los primeros minutos, aplastando a un tricolor que a poco y nada jugaba, sin poder hacer 2 pases seguidos (¿a alguien le hace acordar al primer tiempo del Miercoles pasado?) y tratando de llegar con alguna inspiración personal. Pero fuera de esto Central llegaba con las subidas de Gonzalo da Luz y a los 35´ encontraba su justo premio cuando Fabian Coelho puso de tiro libre un merecido 0-1 con el que se cerró la primera mitad. En el segundo tiempo Nacional metió algún cambio pero no pudo hacer mucho más y los goles de Marcelo Duran a los 57´ y de Gonzalo da Luz a los 81´ estampó una diferencia, que debió ser mayor, y mostró un equipo interesante de cara a la próxima temporada, en tanto al tricolor se le notó que estaba con la cabeza en el partido del próximo Miercoles ante Palmeiras por la Copa Libertadores.


El Domingo de mañana amanecía acéfalo de futbol (al fin!, saben que no soy entusiasta del partido el Domingo a las 10 de la mañana, sino que preferiria exterminarlo del calendario) y toda la fecha se jugaba en la tarde, siendo las 15:00 la hora señalada para el arranque de la última actividad del Clausura. Seis partidos se disputaban en la tarde, jugando en el Parque Viera Wanderers y Racing, buscando el visitante sellar el pasaje a la Liguilla. El partido fue bastante parecido al del Apertura, donde la academia llegaba y asediaba el arco bohemio, pero el equipo de Salvador Capitano convertia sus ataques en Goles. Asi lo mostró en el segundo tiempo cuando a los 64´ el colega Diego Chavez (estudió periodismo deportivo en IPEP cuando yo hacia la carrera ¿Sabian eso?) puso el 1-0 y cuando a los 71´ Jonathan Perez puso el 2-0. Balde de agua fria y píco para el equipo del Ing. Verzeri, que continuó buscando el arco defendido por Diego Perez y de la mano de Liber Quiñonez a los 83´ y de Matias Mirabajes a los 87´, hizo delirar a la barra de Sayago que ve como su equipo se metía en la Liguilla, aunque a la espera del recurso que presentará Peñarol en la semana. Para Wanderers, un resultado no muy bueno aunque interesante dado lo que fue el partido, pero cuidado, estan andando muy bien y son un equipo de cuidado para el próximo Apertura.


En el Tróccoli Cerro recibia a Bella Vista tratando de encontrar un hueco en la próxima Liguilla mientras el papal disputaba su último partido en la división de privilegio. El primer tiempo fue un reverendo aburrimiento, no fue muy bien disputado, con un local nervioso que no hilvanaba un buen futbol. Pero en la segunda parte la entrada de Joaquin Boghossian fue decisivo y a los 55´ puso el 1-0, con el que el villero pudo hacer un poquito de relax en su estado de ánimo. Luego de eso, con el posterior ingreso de Horacio Peralta, la ofensiva locataria mejoró y a los 82´ el "chino" se reencontró con el gol cuando metió con un lindo remate de zurda el 2-0. A esa altura y con el partido liquidado, reapareció Boghossian a los 86´ para sentenciar el 3-0 con el que Cerro jugará la liguilla mientras que Bella Vista se despide sin pena ni gloria, hacia una temporada donde estará obligado a retornar al círculo de privilegio.


En el Estadio Centenario se jugaba un partido que, parecia que solo uno se jugaba algo. Peñarol y Danubio disputaban un match con la carga previa de que una victoria carbonera podría propiciar un recurso (del que hablaremos más abajo) para revocar la quita de 3 puntos que sufrio esta temporada y clasificar a la Liguilla. Yendo a lo que vimos el dia Domingo, ya desde entrada la polémica atravesó el Estadio cuando Sebastian Sosa le cometía un claro penal a Sergio Leal, aunque el juez hizo la vista gorda y se morfó un penal clarisimo. Pero el futbol da revancha y un minuto después Leal cumplió con la "ley del ex" y puso el 0-1, con el que el franjeado empezó a consolidar un dominio sostenido en un firme mediocampo y un ataque interesante. Aunque el trabajo a los de la curva se les complicaria ya que se irían al vestuario con inferioridad numérica por la expulsion de Diego Ifrán a los 25´. Para el inicio de la segunda parte el equipo de Julio Ribas aprovechó los hombres de más (ya que habian sido expulsados Sergio Rodriguez en Danubio y Gerardo Alcoba en el manya) y empezó a visitar más seguido a Esteban Conde aunque sin lograr vulnerarlo, y eso sumado a que a los Brian y Sergio Rodriguez se hicieron expulsar tontamente (al chocar y quedar medio calientes al lado de la estática del círculo central), inclinó el partido hacia el arco danubiano. Pero el gol seguia sin aparecer, hasta que a los 74´ un horror del fondo visitante resultó en un claro penal para Peñarol, que Antonio Pacheco convirtió en el 1-1 y desde allí otro más decidió que debia cumplir con la "ley del ex", en este caso Richard Nuñez (que se acordó tarde de jugar a algo en Peñarol) que vacunó 2 veces a Conde (a los 81´ y a los 90´) y puso el 3-1 final con el que el manya cortó una racha de 5 partidos sin victorias y se puso a la espera de la posible "clasificación política" a la Liguilla.

Saliendo del tema "liguillesco" (al que reingresaremos más adelante) y pasando a otro de los puntos fuertes de la tarde, en el noroeste del país Cerro Largo recibia a Rampla Juniors necesitado de un triunfo para poder mantener la categoria sin depender de lo que hiciera Juventud ante Defensor mientras que los picapiedras poco se jugaban salvo engrosar el promedio para la próxima temporada. El partido fue como se esperaba con un arachán que debia irse arriba a buscar el arco de Nicolas Vikonis, pero en el primer tiempo no encontraria los caminos al gol. Aunque en la segunda mitad encontraria rápidamente el tanto de apertura cuando a los 50´ le cometian penal a Luigi Rodriguez, cosa que Leonardo Rivero convirtió en el 1-0 y con el que desató la alegria de las más de 5.000 personas que coparon el Arq. Ubilla. Luego de eso, (no se si la alegria tomó al equipo o al saber el resultado parcial de Juventud o porque) se durmió en la cancha, hizo relax y allí estaría Rampla para hacer que la fiesta no fuera completa cuando a los 90´ Claudio Rodriguez puso el 1-1 Final. Punto, permanencia y festejo locatario, mientras que el picapiedra piensa como encarar el año que viene que será muy complicado, dado su bajo puntaje en el Descenso.


El mundo futbolistico uruguayo concentraba sus miradas esa tarde dominical en lo que harian Juventud y Defensor en Canelones. Partido fundamental para ambos ya que los violetas buscaban ese anhelado y demorado titulo de campeón del clausura mientras que el local desesperado por un triunfo que los mantuviera en primera. Desde el arranque pudimos observar el dominio del visitante, que motivado por la copa que lo esperaba afuera y por el aliento de su hinchada, logró a los 13´ el primer gol de la tarde cuando Diego Vera estampó de cabeza el 0-1. Allí el partido empezó a tomar un rumbo claro y favorable al equipo de da Silva, cosa que se consolidó cuando a los 29´ Pablo Pintos la bajó de pecho y la calzó de volea para estampar el 0-2, faltaban 60 minutos pero el partido parecia ya liquidado. El segundo tiempo fue para Defensor un trámite menor ya que ni la arremetida de Juventud (con lo que tenia ya que se jugaba la permanencia), ni la expulsión de Pablo Pintos a los 77´, ni el descuento de Christian Yeladian de penal a los 87´ opacaron el hecho del triunfo visitante que lograba coronar el trabajo de un semestre bárbaro de la mano de Jorge da Silva y lograba su objetivo: Campeón y finalista con ventaja extra. Para el pedrense, el esperado descenso, será cosa de trabajar para volver rápidamente al círculo de privilegio.


A esa misma hora y en el Parque Saroldi la emoción también estaba presente, es que River Plate y Liverpool llegaban buscando asegurarse un lugar en la Liguilla y además el local estaba necesitado de un triunfo para soñar con el Clausura, de mediar un traspié de Defensor en Canelones. Sobre el primer tiempo poco podemos hablar, no fue muy destacado, con el darsenero dominando la pelota aunque siempre el equipo de Liverpool fue quien tuvo las mejores pero sin encontrar el arco locatario, inclusive cuando a los 21´ fue expulsado Julian Lalinde en el visitante y pensamos que podia llegar a cambiar. Para la segunda parte los de Eduardo Favaro se mostraron como un equipo que con corazón iba para adelante mientras los locatarios no sabian que hacer con la pelota, y tanta lucha tendria su premio cuando a los 55´ Paulo Pezzolano puso el 0-1. Aca estuvo el "crac" del darsenero ya que desde allí fue con todo al arco de Matias Castro y rápidamente "puso paños frios" a la situación cuando a los 68´ Henry Gimenez empató el partido. Luego de este gol me dió la sensación de que los locatarios se llevarian por delante a Liverpool, y asi fue, pero en el futbol la lógica no es la que gana siempre y a los 74´ Nicolas Correa con un tremendo remate puso el 1-2 final con el que los de Belvedere sellaron su lugar en la Liguilla y los de Carrasco "se quedaron con las ganas" de ser campeones aunque jugaran también el torneo Pre-Libertadores.

¿Conclusiones que me quedan de esta última Fecha?. Rescato lo siguiente:
- De Defensor, poco podemos decir ya. Los violetas siguen consolidando un gran proceso de la mano de Jorge da Silva que los ha llevado a lograr un Uruguayo y quizás otro más, a realizar grandes campañas en las copas sudamericanas y a ser asiduo participante en ellas. Sin lugar a dudas, la prueba de que el trabajo a largo plazo, en una institución seria, funciona.
- River Plate perdió después de muchas fechas, pero es destacable lo de Juan Ramón Carrasco, ya que nuevamente le tocó rearmar el equipo esta temporada y logró interesantes rendimientos, llevándo al team darsenero una vez más a la Liguilla, y mostrando porque es uno de los mejores técnicos del pais. Quedan muchas cosas para mejorar pero en este torneo reforzó la defensa y el mediocampo, tan criticados en anteriores tiempos.
- Sobre Liverpool debo decir que está empezando a consolidar deportivamente el trabajo que dirigencialmente ha impulsado José Luis Palma desde la presidencia y que no estaba dando frutos en la cancha, siempre con malas rachas que le impedian llegar a competir por clasificar a los trofeos internacionales. Este año de la mano de Eduardo Favaro han revertido esa tendencia y el equipo de Belvedere estuvo arriba en los 2 campeonatos, sin llegar a pelearlos, pero mostrándose como un equipo interesante de cara al futuro. Atentos con ellos.
- Peñarol volvió a exibir un rendimiento preocupante y realmente uno no espera que revierta esta situación en caso de jugar la Liguilla. Más allá de esto debo decir que lo ví con más llegadas (eso si, cuando Danubio quedó en inferioridad numérica) y con mayores chances que en partidos anteriores, aunque no compensa que debe trabajar más.
Sobre el famoso recurso que presentaria, trataré de resumirselos: El club plantea un recurso por el cual entiende que no deben ser descontados los puntos de la tabla Anual ya que fueron descontados de la tabla del Apertura y eso configuraria una doble sanción.¿Porque llega a este razonamiento? El tema es que aqui nos encontramos ante un vacio legal de los reglamentos de A.U.F. y según lo que establece la reforma de Corbo en el período de Poderes Especiales, las lagunas o vacios en los reglamentos serán llenados con las normas de nuestro Derecho Penal. Aqui se expresa que ningúna persona puede cumplir doble condena por un ilícito cometido, y aca es donde está el nudo porque Peñarol interpreta que el Apertura y la Anual son campeonatos distintos y en ambos fue penado con la quita de 3 puntos, por lo que al habersele quitado las 3 unidades en el Apertura no cabria una nueva sanción en la Anual ya que se iria contra un principio fundamental del Derecho Uruguayo.
Debo Confesarles que no encuentro la lógica al planteo ya que a Peñarol solo se lo sancionó una vez sola, en el Apertura, siendo la Anual la suma de los puntos del Apertura y del Clausura por lo que es dificil encontrar asidero jurídico a esta postura, que creo que triunfará ya que Nacional también está interesado por los 3 puntos que se le descontarán el año que viene. Pobre Racing, como le van a hacer la cama...
- Abajo se dió (casi) la lógica. Cerro Largo se salvó, siendo coherentes con la tabla Anual y para alegria de los que pretendemos un futbol realmente nacional, era absolutamente necesario el hecho de mantener esta plaza, que se ha hecho fuerte durante esta temporada y que seguramente se afianzará en la próxima temporada cuando los grandes visiten Melo, donde volverán a sentirse visitantes. Sobre Juventud, siguiendo con la lógica, se volvió a dar ya que fue el peor equipo del año, tomando en cuenta los frios números de la Anual y, aunque uno lo lamente, están en el lugar que merecen. Solo 4 victorias y 4 empates en 29 partidos no lo hacen merecedor de estar en primera.
- Por último quiero referirme al sistema de Descenso. Lo he dicho en otras ocasiones y lo vuelvo a repetir, me parece un MAMARRACHO el sistema de descensos actual, no entiendo porque sacaron el sistema de la tabla Anual para esta cuestión, sustituyéndola por el arrastre de puntaje de temporadas anteriores. Ahora, si el descenso se definiera por puntos en la temporada (como en todos los campeonatos decentes, excepto el argentino) hubieran bajado Juventud con 16 y Rampla Juniors con 19, mientras que Bella Vista se hubiera salvado 3 fechas antes ya que sumó 27 (aunque quedó 13° en la tabla). Entonces aca hay una grave injusticia, no lo digo porque sea simpatizante de Bella Vista (que no lo soy) pero cuando hay una situación injusta no me gusta presenciarla y ser testigo mudo, porque asi como perjudicó al papal favoreció a Rampla, que gracias al campañon del "Ronco" López en el Apertura 2007 hoy todavia, juega en Primera.

Terminada la última fecha del torneo Clausura Defensor es el campeón con 34, River Plate el vicecampeón con 30, Cerro 29, Liverpool 25, Peñarol, Nacional y Racing 23, Wanderers 21 y Cerro Largo 19. La tabla Anual tuvo como ganador al club violeta con 64, Nacional segundo con 55, Cerro y Liverpool 52, River Plate y Racing 49 (hasta aqui van a la Liguilla, en principio), Peñarol 48 (a la espera del recurso que le reintegre los 3 puntos perdidos en la liga), Danubio 47 y Wanderers 35. En el Descenso descendieron Bella Vista con 50 y Juventud con 56, mientras quedaron salvados aunque comprometidos para el próximo Uruguayo 2009-2010: Cerro Largo con 56.952, Tacuarembó con 63, Central Español con 64 y Rampla Juniors con 66. La próxima actividad serán las semifinales (o 1° rueda de las finales, como quieran llamarlo) del Campeonato Uruguayo entre Nacional (Campeón del Apertura) y Defensor Sporting (Campeón del Clausura y la Anual) en fecha a definir, mientras que dirigencialmente el martes o miercoles Peñarol presentará el recurso por los puntos ante la A.U.F.

miércoles, 10 de junio de 2009

Grand-Am en Watkins Glen - La vuelta del campeón

Scott Pruett y Memo Rojas (Ganassi/Sabates Lexus Riley) mostraron su chapa de campeones 2008 y ganaron las 6 horas de Watkins Glen en la categoria Daytona Prototipes, luego de dominar casi completamente la carrera y añadiéndole incertidumbre al campeonato tras el abandono de los punteros del torneo: Fogarty/Gurney (Bob Stallings Racing Pontiac Riley). Segundos fueron Angelelli/Friselle (SunTrust Ford Dallara) terceros fueron Dumas/Bernhard (Penske Porsche Riley). En la categoria GT Keen/Werner (Farnbacher Loles Porsche) lograron la victoria y se transformaron en los nuevos punteros del torneo.


En la DP largaba en pole Pruett/Rojas, tomando la punta desde el principio, seguido de Pew/Valiante (Michael Shank Racing Ford Riley), que fueron su sombra durante buena parte de la carrera y liderando en reiteradas ocasiones. En la vuelta 34 llegó la primera amarilla cuando un coche de GT se fue al muro y allí entraron a funcionar las estrategias que variaron mucho durante las primeras horas de la carrera, siendo una pelea constante entre Rojas/Pruett y quienes lo perseguian, Prew/Valiante, Angelelli/Friselle y Dumas/Bernhard. Los pits eran fundamentales, resaltando el trabajo del equipo Ganassi que devolvia siempre rápidamente a los punteros y en el giro 124 se daba un hecho inesperado: Los actuales punteros del campeonato, Fogarty/Gurney se iban de largo en una de las últimas curvas del circuito y quedaban fuera.


Gran aditivo extra tomaba la carrera ya que el margen de contendientes al triunfo se iba reduciendo, con Pruett/Rojas soportando el ataque de Angelelli/Friselle y sabiendo ambos que quien ganara tenia amplias chances de ser el nuevo puntero del campeonato. Pero a pesar de todas las neutralizaciones le seria dificil a los pilotos del equipo SunTrust encontrar el hueco. Finalmente cuando iban transcurridos 188 giros salió la bandera a cuadros que le dió el triunfo a los actuales campeones de la categoria, 2° finalizaron Angelelli/Friselle a 0.15 segundos, 3° fueron Dumas/Bernhard a 1.59 seg, 4° culminaron Pew/Valliante a 5 seg, 5° fueron Patterson/Negri (Michael Shank Racing Ford Riley) a 11.93 y 6° y último en la vuelta del lider culminaron France/Barbosa/Harewood (Brumos Porsche Riley) a 17.97 segundos. "Se vuelve a poner lindo el campeonato..va a ser un torneo interesante ya que se estan mezclando todos y seguramente la pelea será contra los del SunTrust, Bob Stallings Racing y los Penske", expresó el tricampeón de la serie Scott Pruett.


En la serie GT fue un paseo para Keen/Werner que lideraron casi toda la carrera, aunque soportando varios ataques, sobretodo en las primeras horas de carrera, de parte de Edwards/Collins (Banner Pontiac) y en el final del puntero del campeonato, Pumpelly/Potter/Stanton (TRG Porsche). Con este último presenciamos una linda lucha hasta que faltando pocas vueltas se cayeron los líderes del torneo y quedaron casi un minuto atras del final ganador, Keen/Werner (14° en la general a 10 vueltas), 2° finalizaron Edwars/Collins a 3,73 segundos (15° en la general a 10 vueltas) y 3° terminaron Lux/Henzler (Farnbacher Loles Porsche) a 4.78 segundos (16° en la general a 10 vueltas). "Logramos tener una buena estrategia y tuvimos suerte con las banderas amarillas" dijo Dick Werner, campeón 2007 de la categoria GT.

Terminada la 5° fecha del año los nuevos lideres de la DP son Rojas/Pruett y Angelelli/Friselle con 140, Dumas/Bernhard y Fogarty/Gurney con 134 y 5° Law/Donohue (Brumos Porsche Riley) con 127. En la GT también hay nuevos punteros, son Keen/Werner con 151, seguidos por Pumperlly con 143 y Edwards/Collins con 140. La próxima de la Grand-Am será el dia 20 de junio en el trazado de Mid-Ohio, un circuito que será sin duda un aliciente más para sumarle al espectáculo que brindará la categoria.

(Quiero pedirles perdon por no haberla colocado antes, tuve parcial ayer y estuve con el cierre de Motortop Junio, que a propósito sale el próximo lunes, por lo que no la pude hacer antes).

lunes, 8 de junio de 2009

Indy Car en Texas - O rei...

Helio Castroneves (Penske) ganó por 3° vez en el Texas Motor Speedway, luego de realizar una excelente estrategia y un stint final intetesante que le reportó el triunfo sobre el amplio dominador de la carrera, su compañero Ryan Briscoe, mientras que 3° fue Scott Dixon (Ganassi) de discreta pero rendidora carrera. En el campeonato el nuevo puntero es Briscoe con 199 seguido de Dixon con 196 y con Helio en franco ascenso a 13 de su compañero con una carrera menos disputada.


Para la carrera largaba en la primera fila Dario Francchitti (Ganassi) y Briscoe pero rápidamente un duro accidente entre Graham Rahal (Newman-Haas-Lanigan), Ernesto Viso (HVM) y Milka Duno (Dreyer & Reinbold) en la recta trasera propició la primera bandera amarilla. Luego de esta tuvimos un larguisimo período de verde dónde Briscoe aprovechó para dominar desde el 10° giro con un excelente sobrepaso y en una posición que obligaba a los estrategas a agudizar el ingenio para matizar el hecho de no tener neutralizaciones que ayudaran al consumo. Más allá de esto, el australiano arrancó arrollando y tomando amplias ventajas, apoyado por los rezagados y varios segundos atras llegaba Helio Castroneves, que venia secundándolo desde hace un buen rato. Mientras atras habia buena diversión ya que esa mezcla de rezagados con pilotos de punta, ponia un manto de incertidumbre sobre la suerte de otros pilotos importantes.



Al ritmo que venia la carrera parecia que Briscoe se llevaria una clara victoria pero en la vuelta 150 tuvimos la segunda neutralización por suciedad en las curvas 1-2. En la relargada 10 giros después el australiano perdió toda la ventaja y tuvo en la cola a Dixon, Castroneves, Andretti y Francchitti, aunque siguiendo en la primer posición, pero una nueva bandera amarilla en el giro 173 debido a una rotura de la suspensión del auto de A.J. Foyt IV (A.J. Foyt Racing) en la curva 2, propició la entrada de todos a los boxes para el repostaje final, donde el equipo Penske trabajó excelentemente y sacó a Helio en punta seguido de Briscoe, quienes protagonizarian hasta el final una carrera que el brasileño aguantó, logrando su segunda victoria del año, 2° fue Briscoe a 0.39 segundos, 3° terminó Dixon a 2.24 seg, 4° Marco Andretti (Andretti-Green), de gran carrera, a 4.37 seg, 5° Dario Francchitti a 4.76 seg, 6° Danica Patrick (Andretti-Green) a 5.29 seg, 7° Dan Wheldon, de interesante temporada con el pequeño equipo Panther, a 7.62 seg y 8° Tony Kanaan (Andretti-Green) a 8.50 segundos.
"Fue un gran rendimiento del equipo, no es facil meter un 1-2 en Texas. En las primeras vueltas tratamos de ahorrar combustible y luego hicimos un stint largo de más de 50 vueltas, que fueron las más dificiles de mi vida" Expresó Castroneves.

Terminada la 6° carrera del año de la Indy Car el nuevo puntero del campeonato es Ryan Briscoe con 199, seguido de Dixon con 196, Dario Francchitti 188, Castroneves (con 1 carrera menos) 186, Danica Patrick 167, Wheldon 152, Tony Kanaan 146 y Marco Andretti 141. En la tabla de los Rookies lidera Raphael Matos (Luzco-Dragon) con 106 seguido de Robert Doornbros (Newman-Haas-Lanigan) con 104. La próxima de la Indy Car será el 21 de junio en el óvalo corto de Iowa, transmitida para latinoamérica por ESPN.